
|
"СТОЛИЦА"
Концепция многоцелевой комплексной программы Реконструкции и санации Столицы Государства Российского
"ПРОЖЕКТОР" – Многофункциональный проект строительства административных зданий и сооружений над железнодорожными путями и некоторыми автомобильными магистралями |
Строительство крупных многоярусных стоянок легкового и грузового парка автомашин, автобусных станций, троллейбусных и автобусных парков, торговых центров, рыночных павильонов, зданий культбыта, спорткомплексов, кинотеатров, гостиниц и других офисных и административных зданий и сооружений, новых станций открытого метрополитена, разместить над железнодорожными путями и некоторыми крупными автомобильными магистралями. В этих же зонах возможно разместить предприятия по производству различных материалов, изделий и конструкций.
Что касается возведения над этими магистралями общественных зданий, это огромная задача. Это также требует решение Руководства страны. Только тогда на этот проект могут быть выделены федеральные средства и частные инвестиции. Макет новой столицы с использованием темы «Прожектор» необходимо поручить НИИ Генплана Москомархитектуры.
В Москве имеется самая большая проблема жизнеобеспечения населения: загазованность, пробки, автомобильные стоянки. Эта проблема неграмотного транспортного потока. Строительство дополнительных кольцевых дорог ничего не спасет. Сколько бы этих дорог не строить, транспорт в Москве не убавится.
Москве нужен совершенно новый подход в мышлении и решении транспортной проблемы.
МОЖНО:
Полностью запретить проезд грузового и легкового транспорта в черте МКАД, за исключением: только по платному проезду, с оформлением на день, месяц, год; только по спецразрешениям для проезда машин скорой помощи, машин обслуживания городского хозяйства и других нужд. Стоимость всех платных перемещений Столицы аккумулируется на единый расчетный счет, средства которого могут быть направлены на обслуживание бесплатных стоянок для автомашин. Эти стоянки должны быть построены на всех въездах в столицу с основных автомагистралей и на всех станциях метрополитена. Стоянки многоярусные, а также подземные. Они строятся на средства платного проезда по Москве. Эта плата должна быть очень существенной.
Все владельцы автотранспорта при подъезде из загорода оставляют автомобили на этих крупных стоянках, а по Москве передвигаются на общественном транспорте или такси. Общественный транспорт Столицы должен быть полностью обновлен, он должен быть красивым и удобным, полностью на электротяге. Оплата проезда общественного транспорта – минимальная. Плата за проезд в Москве на частном транспорте – максимальная. От этого выиграет каждый житель Столицы.
Над этой Программой нужно работать, но создать новую концепцию передвижения и размещения стоянок нужно быстро и напористо.
Далее: "Дом Отечества"
|